Автомобильные перевозки войск

Энциклопедический словарь военной медицины / Гл. ред. Е. И. Смирнов, ген.-полк. мед. сл. Т. 1: Абсцес — Глаз. — М.: Государственное издательство медицинской литературы, 1946. Стб. 52—54.

При современном маневренном характере военных действий, получили очень широкое распространение. А. п. применяются, кроме моторизованных соединений, при перегруппировках, подброске подкреплений и пр. для выигрыша времени и сбережения сил бойцов. По опыту Отечественной войны скорость движения автоколонн равнялась: днем — 20—30 км в час, ночью с затемненными фарами — 10—15 км. Нормальный суточный переход автоколонны — 120—150 км, форсированный переход — 200—250 км, превышает суточный переход стрелковых соединений в 5—8 раз. Для сбережения сил войск (и материальной части) через каждые 2 часа пути назначаются малые привалы в 15—20 минут, после 6—8 часов движения — большой привал на 2—3 часа. Во время движения должны соблюдаться установленные интервалы между машинами в 25—50 м, что имеет значение для предупреждения наездов одной машины на другую, а также для уменьшения потерь в случае налета авиации противника. Кроме того, соблюдение интервалов имеет значение для предупреждения возможности

[52]

попадания в машины выхлопных газов (см.), содержащих продукты неполного сгорания (что может иметь место на сближенных дистанциях), а также для борьбы с пылью. Для защиты от неблагоприятного воздействия метеорологических факторов — ветра, дождя, снега, резкого охлаждения зимой, а также для защиты летом от пыли— автомашины для перевозки войск должны иметь натянутый над кузовом тент. Для предупреждения утомления, которое связано с нервно-мышечным напряжением, вызываемым тряской при езде на машинах, важное значение имеет правильное оборудование сидения. Последнее делают в виде скамей со спинками, причем, в целях удобства и быстроты выгрузки, скамьи целесообразно устанавливать вдоль бортов. При перевозках зимой для предупреждения обморожения рекомендуется пол кузова застилать сеном или соломой, в необорудованных машинах людей сажать спиной к ветру и пользоваться для защиты от ветра полотнищами походных палаток. Во время малых привалов (желательно их делать через каждый час) бойцам для обогрева следует делать короткие перебежки. Необходимо особо обращать внимание на утепление ног (применение утеплителей, вкладных стелек и пр.).

Полковник мед. сл. К. Осипенко.

Медицинское обеспечение автомобильных перевозок войск организуется, как правило, медицинскими начальниками перевозимых частей и соединений и в основном соответствует организации обеспечения на марше (см.). В периоде подготовки к А. п. медицинский начальник (старший врач полка, дивизионный врач) обязан получить возможно более полные данные о санитарноэпидемическом состоянии района, по которому совершается перевозка, а также сведения о наличии этапов медицинской эвакуации или пунктов медицинской помощи дорожных частей, имеющихся на маршруте движения или вблизи него. Эти сведения медицинский начальник перевозимой части (соединения) может получить от вышестоящего медицинского начальника или от медицинской службы соединений, в полосе которых проходит маршрут А. п. Однако заблаговременная и даже исчерпывающая информация о санитарно-эпидемическом состоянии района и маршрута не озвобождает медицинского начальника перевозимой части (соединения) от организации тщательной санитарно-эпидемиологической разведки маршрута своими средствами; при этом отдельные медицинские разведчики или организованные группы разведчиков, в зависимости от обстановки, действуют самостоятельно или включаются в созтав разведывательных подразделений или групп квартирьеров, высылаемых командованием. Особое внимание при санитарно-эпидемиологической разведке уделяется районам большого привала и ночлега.

Организация медицинского обеспечения самой А. п. включает: 1) медицинское обеспечение в период погрузки в погрузочных районах; 2) медицинское обеспечение во

[53]

время собственно перевозки, на марше автомобильных колонн; 3) медицинское обеспечение в районах выгрузки. Эвакуация раненых и больных в период погрузки, как правило, производится на ближайший этап медицинской эвакуации войсковых соединений, в полосе которых производится погрузка, или в ближайший армейский (фронтовой) госпиталь. Для этой цели используются в первую очередь санитарные автомобили МСБ дивизии, высылаемые в полковые погрузочные районы распоряжением дивизионного врача. Лишь при отсутствии вблизи погрузочного района этапов медицинской эвакуации других соединений (или армейских) развертывается часть МСБ перевозимого соединения для оказания квалифицированной медицинской помощи раненым в случае нападения авиации противника.

Средства медицинской службы распределяются в походных колоннах, в зависимости от оперативной обстановки, как на марше в предвидении встречного боя или как на марше в тылу своих войск. При отсутствии на маршруте А. п. развернутых медицинских учреждений войск, в полосе которых происходит перевозка, распоряжением дивизионного врача выделяются необходимые силы, средства и транспорт для развертывания временных медицинских пунктов (ВМП) на пути движения (см. Временный медицинский пункт, Марш). В пунктах выгрузки, до подхода колонны МСБ, медицинское обеспечение организуется так же, как и в пунктах погрузки. При отсутствии развернутых этапов медицинской эвакуации вблизи районов выгрузки с головными подразделениями высылается вперед часть МСБ дивизии для оказания квалифицированной помощи больным и раненым.

Генерал-майор мед. сл. С. Семека.

[54]